Суровая русская Лапландия: город Заполярный и его окрестности

Лапландия — это не только в Финляндии. Помимо севера скандинавских стран, эта область расположена и на севере Кольского полуострова. Может быть, в этих краях мы не встретим ни Нильса с гусями, ни Санта-Клауса на оленьей упряжке, да и на сказку местность похожа не очень сильно — но красоты и самобытности этим местам однозначно не занимать!

В России есть несколько населённых пунктов с названием Заполярный, но в этой подборке речь пойдёт о том, что расположен в Мурманской области, в 103 км к северо-западу от областного центра и всего в 10-15 км от границы с Норвегией. До начала 2010-х годов город относился к приграничной территории, для нахождения здесь требовалось разрешение.

До окончания Великой Отечественной войны нынешний Печенегский район, в котором находится Заполярный, принадлежал Финляндии. Ещё в тридцатые годы прошлого века финны обнаружили здесь месторождения никеля и начали их разработку.

Первое поселение на месте города было заложено в 1955 году геологами при строительстве медно-никелевого горно-обогатительного комбината, свое имя посёлок Заполярный получил в 1956 году, а в 1963 году преобразован в город.

В 2014 году Заполярный включён в список моногородов России, в которых имеются риски ухудшения социально-экономического положения

Местные жители отличаются остроумием

Вокруг Заполярного постапокалиптичейский пейзаж — выжженная тундра и кучи металлических обломков. Такая картина характерна для окрестностей медно-никельного производства, подобные «марсианские» пейзажи можно встретить и в Карабаше, и в Норильске

Однако чуть дальше от города начинается живописная лапландская природа.

В Заполярном медно-никелевую руду преимущественно добывают, в Никеле из нее делают файнштейн (концентрат), а выплавка металла происходит уже в Мончегорске. Вокруг Заполярного находится множество шахт и карьеров. При определённых погодных условиях в городе и окрестностях сильно пахнет серой

И тем не менее, там невероятно красиво

Рельсы вникуда в промзоне Заполярного

Долина между двумя холмами, на одном из которых расположились жилые районы, а на другом — горно-обогатительный комбинат. В самом городе гаражей нет, все они располагаются в этой долине.

Железнодорожная станция «Заполярная» располагалась на территории комбината, до самого города от неё около 2 км, между комбинатом и городом есть автобусное сообщение. Пассажирский поезд Мурманск-Никель был отменён в начале 2014 года, а до того момента эта ветка являлась самой северной в мире среди тех, по которой осуществлялось пассажирское движение

Пассажирский поезд, который ходил в Никель, состоял из одного плацкартного вагона

Недалеко от Заполярного (примерно в 10 км к западу) находится Кольская сверхглубокая скважина. На фото её надземные сооружения в 1974 году, глубина скважины тогда составляла 7600 метров. Скважина является самой глубой в мире, она изначально бурилась лишь для научных, а не для геолого-разведочных целей. Ныне существуют более протяженные промышленные скважины, но они не достигают столь большой глубины за счёт наклонного расположения. Бурение скважины с перерывами велось с 1970 по 1991 год, глубина скважины составила 12 262 метра (проектная глубина — 15 км); диаметр верхней части — 92 см, диаметр нижней части — 21,5 см. Скважина была пробурена для подтверждения теоретических моделей строения нижних слоев земной коры. Считалось, что земная кора состоит из двух слоёв — гранитного и базальтового, между которыми есть более-менее выраженная граница. Однако исследование кернов — образцов породы, извлекаемой из скважины — показало, что гранитный слой оказался совсем не таким, как его представляли себе учёные. «Скважина показала, что мы ни черта не знаем о континентальной коре!», — так подытожил результаты 14 лет работы на скважине известный геолог Владимир Белоусов. Нередко случалось, что буровую колонну заклинивало породой и головка обрывалась при попытке подъёма. Потерянная часть буровой колонны цементировалась, бурение продолжалось с отклонением бурового инструмента. Структура скважины получила облик кроны дерева со множеством ответвлений. К 1990 году новое ответвление достигло глубины 12 262 метров. Колонна снова оборвалась и бурение было прекращено. Сейчас скважина законсервирована.

Остатки от копера на Кольской сверхглубокой

Содержание меди и никеля в руде не превышает 1-6%, и поэтому, чтобы добыть одну тонну меди, надо перелопатить сто тонн породы. Так и возникают огромные по площади отвалы, из-за которых экологическая обстановка в регионе становится очень острой

Монастырь в посёлке Луостари

Источник